Opinion : « La fraude de VW a coûté l’équivalent de 840 vies »

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Commentaires

Article excellent dans son orientation générale, sauf que… il porte uniquement sur les particules fines, alors que dans tout ce qu'on dit dans la presse sur cette affaire, il n'est question que d'oxyde d'azote. Y a-t-il un lien ? Est ce que Volkswagen a triché sur les deux tableaux, à la fois oxyde d'azote et particules fines ? Est-ce que l'affaire est bien une affaire de tricherie aux oxydes d'azote seulement, mais que cela a une conséquence sur les particules fines aussi ? Il faudrait vraiment, pour que l'article soit utile, un éclaircissement sur ce point.
Remarque tout à fait pertinente... j'ai du nettement plus surfer sur internet pour éclaircir la situation, à défaut de maîtrise profonde du sujet. Les études sur les NOx semblent en effet plus délicates à réaliser à cause des liens à peu près systématiques entre les taux de NOx et ceux des autres polluants (voir notamment une étude SAPALDIA en Suisse). L'influence sur la santé est sans doute moins marquée que dans le cas des particules fines. Arguments dans le sens opposé: la fraude n'agit pas sur une marge de 5%, mais bien sur un facteur 10 à 40! L'émission de particules fines étant en général corrélée à celle de NOx, ma marge de 5% d'augmentation de particules fines (ou un équivalent sur un effet plus subtil lié au NOx) reste probablement assez valable, en terme d'ordre de grandeur. Je ne change pas trop d'avis, malgré les informations importantes que vous signalez. Il ne s'agit de toutes manières que d'un calcul grossier que les cadres de VW avaient le devoir de faire. Mon facteur 10 jugé prudent peut même être étendu à 100, soyons généreux! il reste alors encore 84 morts. En quittant la société avec un parachute doré de 28 à 60 millions d'euros, cela reste un bon tarif, même pour un tueur à gage!

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